不同的加熱理念｜日本研發製造
同樣的線狀加熱結構，結果往往也只會落在相近範圍。
市面上大多數摩托車暖胎器與賽車暖胎器， 仍採用相似的線狀發熱結構。即使品牌、發熱線排列、保溫材料或控制器不同， 只要基本加熱原理相同，最終效果通常也會落在相近的範圍內。
GET HOT 並不是在這個既有框架中，單純追求「更高溫」「更多發熱線」 或「更快提高表面溫度」。我們先重新思考暖胎器真正應該完成的工作： 車手駛離維修區之前，整條輪胎究竟應該處於什麼樣的熱狀態？
GET HOT 採用遠紅外線全幅面狀發熱體， 將熱能施加於輪胎的大範圍區域。目的不只是讓胎面看起來很熱， 而是將胎面、胎體與內部結構視為一個相互連結的熱系統， 建立穩定且可重現的輪胎溫度與熱胎壓。
暖胎器在台灣也常被稱為暖胎套、輪胎加熱器、 輪胎保溫套或 tire warmers。 但 GET HOT 並不是傳統線狀暖胎器的另一種版本。
- 日本研發與製造
- 遠紅外線全幅面狀加熱
- 重視整體輪胎熱狀態與熱胎壓
它從不同的起點設計，代表的是另一種輪胎預熱與賽前準備理念。
不只追求胎面溫度
以全幅遠紅外線面狀加熱準備完整輪胎結構
傳統線狀發熱暖胎器沿著發熱線集中施加熱量， 再主要依靠熱傳導由胎面向胎體與內部移動。 因此胎面溫度可能快速上升，但胎體與內部層仍處於不同的熱狀態。
GET HOT 的全幅遠紅外線面狀發熱體，可在更廣的範圍施加熱能， 以降低局部熱點與不必要的表面過熱，並促進胎面、胎體與內部結構 形成更均勻的熱狀態。
我們追求的不是控制器上最高的溫度數字，而是穩定且可重現的賽前條件。 當輪胎溫度與熱胎壓更接近實際上場後的狀態，懸吊設定、車架評估與車手回饋 才更具有參考價值。
同一理念，多種賽事應用
GET HOT 摩托車與汽車賽車暖胎器系列
所有 GET HOT 型號都以相同核心理念設計： 將輪胎視為完整熱結構進行準備，而不是只把胎面溫度當作唯一目標。 請依輪胎尺寸、賽事項目、溫度控制需求與使用電壓選擇適合的型號。
- 公路賽摩托車、Superbike、Supersport、Moto2、Moto3 與相近級別。
- 迷你賽車、OHVALE、競賽速克達、MiniGP 與其他特殊輪胎尺寸。
- 賽道汽車、四輪競賽與依尺寸、電壓需求製作的客製化暖胎器。
GP-PRO：專業摩托車賽車暖胎器
GP-PRO 適合需要在每次上場前建立可靠、可重現輪胎狀態的車手與車隊。 遠紅外線全幅面狀發熱體將熱能分布於輪胎的大範圍區域， 而不是集中在狹窄的線狀發熱路徑。
查看 GP-PRO 暖胎器詳細資訊
GP-MAX：數位溫度控制摩托車暖胎器
GP-MAX 結合 GET HOT 全幅面狀加熱與可調式數位溫度控制， 可依輪胎配方、環境溫度與賽道條件調整預熱設定， 建立受控且可重現的胎溫與熱胎壓。
查看 GP-MAX 暖胎器詳細資訊
SUPEREVOLUTION MAX-R：胎側、胎唇與輪圈加熱
MAX-R 將 GET HOT 的加熱理念延伸至胎側、胎唇區域與輪圈， 將輪胎與輪圈視為相互連結的熱結構進行管理。 即使不依賴胎面過度高溫，也能準備熱胎壓與輪胎內部熱狀態。
查看 SUPEREVOLUTION MAX-R 詳細資訊
汽車賽車用專業輪胎暖胎器
GET HOT 全幅面狀加熱技術同樣適用於汽車賽事。 GP-PRO4 與 GP-MAX4 可依輪胎尺寸、使用電壓與競賽需求製作， 協助四個車輪建立一致且可重現的預熱狀態。
查看汽車賽車暖胎器型號
Heat Catcher：隔熱保溫罩
Heat Catcher 是覆蓋於暖胎器外部的隔熱保溫罩。 它能減少熱量散失並阻隔風的影響，協助維持更穩定的加熱環境， 尤其適合寒冷或多風的維修區，使暖胎器更容易達到預期性能。
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長期獲日本頂級賽車團隊與開發測試持續採用
自2005年起延續至今的專業賽事採用實績
GET HOT 並不是只在短期活動或單一賽事中使用的暖胎器。 我們透過日本與國際摩托車賽事中的長期實際使用， 持續檢驗輪胎加熱方式、產品耐久性與預熱完成後的實際輪胎狀態。 評估依據不只是控制器顯示的溫度，也包括賽道數據、車手回饋、 胎體熱狀態與熱胎壓的重現性。
這些長期採用實績支持 GET HOT 的核心理念： 暖胎器的任務不是單純製造高溫胎面，而是在駛離維修區之前， 建立穩定、可使用且可重現的完整輪胎熱狀態。
其他國際賽事使用實績：
- 2016年至2018年日本大獎賽期間，於 Moto2 賽事中使用。
- 2019年由 Honda Team Asia Moto3 使用。
- 2019年鈴鹿8小時耐久賽冠軍 Kawasaki 官方車隊使用。
常見問題
摩托車暖胎器常見問題
GET HOT 暖胎器與一般線狀發熱產品有什麼不同？
大多數傳統暖胎器使用線狀發熱結構，主要由胎面向內傳導熱量。 GET HOT 採用遠紅外線全幅面狀發熱體，從更廣的區域施加熱能， 並以準備胎面、胎體與內部結構的整體熱狀態為目標。
GET HOT 暖胎器可以調整溫度嗎？
可以。GP-MAX 配備數位溫度控制，可依輪胎配方、環境溫度、 賽道狀況與比賽需求調整預熱設定。
有適合速克達、MiniGP 或特殊尺寸輪胎的暖胎器嗎？
有。GET HOT 可對應迷你賽車、OHVALE、競賽速克達、 MiniGP 與其他特殊輪胎尺寸，請提供前後輪胎的完整尺寸確認。
是否提供汽車賽車用暖胎器？
有。GP-PRO4 與 GP-MAX4 可依汽車賽車輪胎尺寸、 使用電壓與競賽需求製作。
GET HOT 是否有專業車隊與原廠團隊的長期使用實績？
有。GET HOT 自2005年起持續由 Yoshimura Japan 採用， 自2015年起持續由 Kawasaki Factory Team 採用。 亦持續應用於日本其他主要專業車隊，以及輪胎與車輛製造商的測試和開發評估。
台灣使用的電壓可以製作嗎？
可以依使用環境與電源規格確認製作。詢價時請提供使用電壓、 插頭需求、車種與輪胎尺寸。
洽詢摩托車暖胎器型號、尺寸、電壓與價格
請提供摩托車或賽車車種、前後輪胎完整尺寸、可使用電壓、 插頭規格與賽事項目。我們將協助確認適合的 GET HOT 暖胎器型號， 亦可洽詢特殊尺寸、客製印刷、經銷合作與 OEM 製作。
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