Elemento calefactor plano
El calor se distribuye sobre una superficie amplia, en lugar de concentrarse únicamente en líneas estrechas como ocurre con numerosos sistemas de hilo resistivo.
Calentadores de Neumáticos para Moto y Competición
Un sistema profesional de gestión térmica diseñado para preparar los neumáticos de una motocicleta antes de salir a pista, con calentamiento amplio, uniforme y controlado.
Calentadores profesionales para motocicletas de circuito
GET HOT GP MAX ha sido desarrollado para pilotos, equipos, talleres y especialistas que necesitan controlar con precisión la preparación térmica de los neumáticos antes de una sesión de entrenamiento o una carrera.
En España se utilizan habitualmente términos como calentadores de neumáticos o mantas térmicas para moto. En México y otros países de América Latina también se buscan como calentadores de llantas para moto, calentadores de ruedas o tire warmers para motocicletas. GET HOT GP MAX pertenece a esta categoría de equipamiento profesional para motociclismo y competición.
Radiación infrarroja lejana
La tecnología propia de GET HOT está diseñada para favorecer una transferencia de calor uniforme hacia la estructura del neumático.
Control de temperatura
El sistema de control permite adaptar la preparación térmica a las necesidades del neumático, el piloto y las condiciones de uso.
Uso profesional en circuito
Adecuado para carreras, entrenamientos, track days, pruebas de neumáticos y trabajos de puesta a punto de suspensión y chasis.
GET HOT GP MAX: sistema profesional de calentamiento y gestión térmica para neumáticos de motocicletas de competición.
Preparación térmica de toda la estructura del neumático
La temperatura que se observa en la superficie no representa por sí sola el estado térmico completo de un neumático. Para una preparación eficaz es necesario considerar también las capas interiores, la carcasa, el tiempo de calentamiento y la presión alcanzada antes de salir a pista.
Los calentadores convencionales formados por hilos calefactores suelen elevar primero la temperatura de determinadas líneas de la superficie. Después, ese calor debe desplazarse por conducción hacia las zonas interiores.
El elemento calefactor plano de GET HOT distribuye el calor sobre una zona más extensa. El objetivo es reducir las diferencias térmicas localizadas y preparar el conjunto del neumático de manera más uniforme.
La puesta a punto comienza por el neumático
La presión, el funcionamiento de la suspensión, la geometría del chasis y las sensaciones transmitidas al piloto dependen del estado térmico del neumático.
Sin una temperatura y una presión iniciales consistentes, los datos recogidos durante una prueba pueden no representar correctamente el comportamiento real de la motocicleta.
- Preparación antes de la primera vuelta.
- Distribución amplia y uniforme del calor.
- Mayor repetibilidad entre diferentes sesiones.
- Presión inicial más consistente.
- Información más fiable para el piloto y los técnicos.
- Mejores condiciones para ajustar suspensión y chasis.
- Gestión térmica adecuada para entrenamientos y competición.
Datos térmicos y distribución de temperatura
GET HOT estudia no solamente la temperatura máxima alcanzada, sino también la forma en que el calor se distribuye alrededor del neumático y penetra en su estructura.
Una lectura aislada en un único punto de la superficie no basta para evaluar la preparación real. Por ello, el desarrollo de GP MAX considera la uniformidad, la estabilidad y la relación entre temperatura y presión.
Comparación y medición de la distribución de temperatura en un neumático preparado con GET HOT.
Datos técnicos utilizados para analizar la preparación térmica del neumático antes de salir a pista.
Uso de los calentadores delantero y trasero
El neumático delantero y el trasero cumplen funciones diferentes y no siempre trabajan bajo las mismas cargas. Sin embargo, ambos deben estar correctamente preparados antes de iniciar la sesión.
GET HOT GP MAX se utiliza como un conjunto delantero y trasero adaptado a las medidas correspondientes. La correcta selección de la talla permite mantener el calentador en contacto con el neumático y distribuir el calor de manera eficaz.
Juego de calentadores GET HOT GP MAX para los neumáticos delantero y trasero de una motocicleta.
Controlador de temperatura GET HOT GP MAX
La temperatura adecuada puede variar según el tipo de neumático, el compuesto, la temperatura ambiente, las condiciones del circuito y el programa de trabajo del equipo.
El controlador de GP MAX permite gestionar el calentamiento y comprobar el estado de funcionamiento antes de que la motocicleta salga de boxes.
Utilice siempre una temperatura compatible con las indicaciones del fabricante del neumático y con las condiciones reales de utilización.
Controlador de temperatura para la gestión del calentamiento de los neumáticos con GET HOT GP MAX.
Aplicaciones de GET HOT GP MAX
GP MAX está orientado a motocicletas utilizadas en circuito, desde motos deportivas de producción hasta categorías de competición y prototipos.
- Motocicletas Superbike y Supersport.
- Motos deportivas de 600 cc y 1000 cc.
- Motocicletas de competición de pequeña cilindrada.
- Categorías de prototipos y campeonatos nacionales.
- Track days y entrenamientos en circuito.
- Pruebas de neumáticos, suspensión y configuración del chasis.
- Equipos de carreras, pilotos, talleres y distribuidores.
Tecnología japonesa desarrollada para competición
GET HOT es una marca japonesa especializada en el desarrollo y la fabricación de calentadores de neumáticos para motocicletas. Su tecnología ha evolucionado mediante pruebas, competición y colaboración con pilotos y equipos.
- Más de dos décadas de utilización en el motociclismo japonés.
- Adopción por Honda Team Asia en la categoría Moto3 durante 2019.
- Utilización en la victoria del equipo oficial Kawasaki en las 8 Horas de Suzuka de 2019.
- Desarrollo continuo basado en las necesidades reales de pilotos, técnicos y equipos de competición.
Nuestro objetivo no es fabricar solamente una manta que alcance una determinada temperatura superficial. GET HOT desarrolla sistemas de gestión térmica destinados a preparar el neumático como parte integral de la puesta a punto de la motocicleta.
GET HOT Heat Catcher
Heat Catcher es una solución complementaria concebida para reducir la pérdida de calor alrededor del neumático y mejorar el mantenimiento de la temperatura en determinadas condiciones.
Información, pedidos y distribución internacional
Atendemos consultas de pilotos, equipos, talleres, tiendas, importadores y distribuidores de España, México, Argentina, Chile, Colombia y otros países de habla española.
Para comprobar la medida adecuada, indique su país, el voltaje disponible, el modelo de motocicleta y las medidas de los neumáticos delantero y trasero.
hotbank_usa@hotmail.comPuede escribirnos en español o en inglés.
Formulario e información de contacto